Началось все с того, что после небольшой аварии у моей Тойота Фанкарго повело радиатор, сломался дефлектор у вентилятора (в простонародии – у «карлсона») и оторвало нижний бачок. Пришлось купить новый радиатор в комплексе с вентилятором.
Благо, запчасти на Тойоту не такие дорогие, как, например на этот.
Итак, установил на место новый, радиатор работает нормально, без потеков.
А вот когда наступили летние жаркие дни, у меня стал греться двигатель. Ни с того, ни с сего, казалось бы. Короче, вентилятор радиатора двигателя (карлсон) на моей Фанкарго не работает.
Решил поковыряться в машине на досуге. И начал, как положено, с предохранителей.
Вот на фото – как выглядит подкапотное пространство у Фанкарго. Справа – блок реле и предохранителей (с черной крышкой).
Снимаем крышку и видим кучу разных предохранителей и реле.
В центре синего цвета нужный нам предохранитель вентилятора радиатора на 30 ампер. Он-то и был перегоревшим. Вынул с помощью пинцета, можно тонкими плоскогубцами вытащить аккуратно.
Съездил в магазин, купил новый.
Поставил – вентилятор радиатора снова работает. Двигатель больше не греется! Ура!
Советую всем, кто столкнулся с подобной проблемой, в первую очередь проверять предохранитель.
В моем случае причиной было следующее: когда во время аварии заклинило вентилятор, я еще пару километров ехал с вытекшим антифризом. Двигатель грелся, так как вентилятор не работал. В итоге предохранитель и перегорел. А когда поставил новый – он и не работал.
Кстати, покупайте предохранители только в крупных сетевых магазинах, торгующих подобными запчастями. Мой знакомый в деревне купил предохранители китайские, у которых ножки-контакты были очень тонкие, и люфтили в гнезде. В итоге во время езды двигатель то глох, то работал, то глох, то работал. Перебрал половину капота, пока не понял, в чем причина. Потом я ему купил комплект нормальных, он поставил, и до сих пор ездит, не нарадуется.
И еще полезный совет для автовладельцев. Если у вас гудит колесо в автомобиле, прочтите этот материал обязательно: Причина гула в машине при движении и наборе скорости — решение проблемы.
А вот такой вопрос.
А может ли автомобиль ездить с неработающим вентилятором радиатора? Насколько это для него чревато?
Если вентилятор радиатора не рабочий, двигатель будет греться. Зимой это незаметно, так как охлаждение идет окружающим воздухом. А летом, когда на улице 20 градусов тепла и выше, двигатель в пробках можете перегреться и «закипеть». Это чревато в дальнейшем капитальным ремонтом двигателя.
Если нет возможности разобраться с нерабочим вентилятором, ездите с остановками: двигатель греется, остановились, охладились, опять проехали пять-десять км, опять остановились. И включайте печку на максимум — таким образом двигатель будет отдавать тепло в салон. Но придется попотеть в салоне 🙂
И обязательно летом прочищайте решетку радиатора — в нее набиваются насекомые, пух, и воздух плохо охлаждает радиатор.
Народ помогайте!!! TOYOTA HARRIER 98.двигатель 5S. после ДТП перестали работать вентиляторы,пре дохранители в норме рэле тоже в норме патрубки сильно дует такое ощущение сейчас радиатор взорвется но когда снимаю фишку на срабатывания вентиляторов они работают термостат снимал работает ВЧЕМ ЖЕ ДЕЛО